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KAI의 항공기 MRO 전문, 한국항공서비스(KAEMS) 2038년까지의 항공기 수 변화 [자료 = Airbus 2019-2038 forecast] Airbus의 2019 - 2038 Market forecast에 의하면 앞으로 20년간 약 39,000대의 항공기 수요가 있을 것이라 예측하고 있고 혹시나 하는 마음에 Boeing의 Market forecast도 확인해 봤는데 약 44,000대의 수요를 예측하고 있습니다. 세계 항공기 시장을 양분하고 있는 두 회사의 전망입니다. 결론적으로 항공기 시장은 계속해서 커질 것이란 의미 현 상황에서 2019년 자료를 사용한다는 것에 약간 부담이 있습니다. 코로나로 인해 '코로나 뉴 노멀'이라는 말이 나올 정도로 엄청난 변화가 예상되고 실제로 진행 중에 있기 때문입니다. 하지만 이런 내 생각을 미리 읽고 있었는지 두 회사..
T-50 수출이 가능할까? 한국항공우주산업 T-50 [자료 = Military today] 1989년 국방과학연구소의 제안으로 시작하여 2002년 초도비행 후 2005년 양산을 시작한 T-50은 현재 대표적으로 3가지 버전으로 생산되었습니다. ㄱ. 전투기 조종사 양성을 위한 고등훈련기 T-50 ㄴ. 레이더, 전투임무 수행능력 교육을 위한 전술입문기 TA-50 ㄷ. 정밀 유도폭탄, 자체 보호 장비와 야간 임무수행 능력을 갖춘 경공격기 FA-50 +블랙이글스에서 운용 중인 T-50B, 특정 국가 수출용으로 이름만 바꾼 모델도 있습니다. 대한민국 공군은 T-50의 다양한 버전을 운용 중에 있으며 KAI는 2011년 인도네시아에 KT-1 수출을 시작으로 총 7개 국에 KT-1과 T-50 총 148대를 수출하였습니다. 이후 자신감을 얻은 한국항공우주는 미..
한국의 보잉, 에어버스를 꿈꾼다? 한국항공우주 최근 코로나 사태로 전 세계의 항공사들의 매출과 주가가 엄청난 수준으로 떨어지고 있습니다. 전 세계 290개 항공사가 가입한 최대 국제 민간항공기구인국제항공운송협회(IATA)의 분석에 의하면 2분기 항공사들의 운항량은 2020년 1월에 비교했을 때 70% 이상 감소할 것이라고 예상하고 있다. 정말 어마어마한 수치이죠? [자료 = IATA report] 근데, 한국항공우주(KAI)는 항공우주, 특히 제조와 정비에 관련된 기업인데 갑자기 웬 항공 운항량에 대한 애기?라고 생각하시는 분들 있으실 겁니다. 앞선 포스팅을 보신 분들은 아시겠지만 KAI의 전체 매출에서 기체 부품 사업이 70% 이상을 차지하고 있다는 것을 알 수 있습니다. 그렇다면 기체부품의 대부분이 어디로 가는가? 바로 보잉과 에어버스입니다. 물..

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